La ministre vient de décider de l’arrêt du Transall C160 pour 2021, alors que le plan prévisionnel était fin 2024. Cela concordait avec la montée en puissance du MCO de l’A400M. Cette décision brutale et sans concertation met fin à plus de 50 ans de bons et loyaux services de cet aéronef, rendus possible grâce au savoir-faire des salariés. Environ 90 personnels impactés sur le site mais aussi des sous-traitants évidemment pour lesquels nous ne pouvons pas encore évaluer les répercussions de cette décision. Après l’appel de la CGT à se rassembler où 400 personnes ont répondu présentes, la Directrice s’est adressée le lendemain à l’ensemble de l’établissement. Certaines mesures ont déjà été annoncées par la directrice cela ne suffira. A savoir : Rapatriement des C130J sous-traités à SABENA. Formation A400M. Alphajet avec 11 appareils au lieu de 7.
Montée en puissance de la modif Rafale F4. Cela aura aussi surement un impact sur les recrutements de nos apprentis en 2022 ce qui pour la CGT est inadmissible. Il n’est pas question que les salariés subissent ! Lors du CHS-CT du 3 juin, nous avons demandé une réunion auprès de la direction afin d’évoquer tous ces sujets. La CGT sera, dès demain, en visioconférence avec le directeur du Service Industriel de l’Aéronautique pour évoquer la situation mais surtout pour porter des revendications en terme de charge et de réduction du temps de travail. La déconstruction d’aéronefs (PUMA ou autres) est une de nos revendications. C’est, entre autre, ce que nous porterons demain auprès de la direction. La CGT du site de l’AIA de Clermont-Ferrand veillera que le choix de chaque salarié soit respecté tout en assurant un avenir industriel digne à notre établissement.
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